Bilbranschen står inför stora utmaningar och efterfrågan på nya bilar minskar i Europa.

På bilsalongen i Paris kom svaret: fler billiga bilar och inte lika mycket prestanda och lyx.

De franska tillverkarna Renault, Peugeot och Citroën visade störst självförtroende men kanske såg vi början på något nytt i ett hörn bredvid Alfa Romeo.

Med tre suvar i modellprogrammet kan man tänka sig att det är tillräckligt för Alfa Romeo. Men icke. Nu tyder mycket på att nästa modell från det italienska märket kommer bli en storsuv att konkurrera med Porsche Cayenne. Och att den kommer att bli helt eldriven.

År 2027 ska Alfa Romeo bara sälja elbilar och redan nästa år byts suven Stelvio mot en helt ny, elektrisk variant. Vi passar på att ta ett sista åk i nuvarande, lätt uppdaterade Stelvio med effektstark bensinmotor.

Någon sportig version av Tonale kommer inte, nästa Quadrifoglio-modell från Alfa Romeo blir i stället eldrivna Stelvio – kanske rent av med 1000 hästkrafter.

Två av tre Alfa Romeo-modeller är suvar. Nästa år kommer en tredje, och ett par år senare en fjärde. Men Alfa Romeo vill inte vara ett märke som förknippas med suvar.

Bilindustrin fasade för att motorer och bilmodeller får stryka på foten, men när EU nu öppnat för lättare Euro 7-bestämmelser ändras synen på framtiden. Alfa Romeo ser nu att deras omtyckta V6-motor får vara kvar i livet.

Den 3 juli kan kunder beställa sin nya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio eller Stelvio Quadrifoglio. Priserna är förstås saftiga, de startar på strax över en miljon kronor.

J.D. Powers kvalitetsmätning i USA visar på dystra siffror för bilbranschen. Aldrig tidigare under undersökningens 37 år har det rapporterats om så många problem.

Det är 100 år sedan fyrklövern – Quadrifoglio på italienska – prydde en bil från Alfa Romeo. För att markera jubileet släpper märket specialversioner av Giulia Quadrifoglio och Stelvio Quadrifoglio som berikats med en massa extra godis inklusive mer effekt.

Nya strålkastare och digital instrumentering hör till nyheterna när Alfa Romeo uppdaterar Giulia och Stelvio. De första bilarna väntas nå marknaden nästa år. 

Inför modellår 2021 gör Alfa Romeo vissa justeringar av Giulia och Stelvio, bland annat har motorerna anpassats för att möta kommande utsläppskrav och Stelvio erbjuds i ett nytt utförande vid namn Veloce Ti.

Vårens coronakris i bilvärlden smittar av sig på höstens bilförsäljning. Flera biltillverkare har inte fått igång produktionen till normal kapacitet under sommaren och många har tvingats skjuta fram viktiga nylanseringar. Det har skapat oro i bilhandeln och en stor efterfrågan på begagnade bilar. Samtidigt måste handlarna och importörerna rea ut vissa modeller för att hålla försäljningen uppe och bli av med bilar som samlat damm.

1910 grundades företaget Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, det vi i dag känner som Alfa Romeo.

Bilindustrin lider av coronakrisen. Många fabriker står stilla fortfarande och det är tomt i bilhallarna. För att få någon slags fart på affärerna försöker återförsäljare och importörer rea ut modeller som stått och samlat damm för länge. Bilar med höga utsläppsvärden, och därmed hög fordonsskatt, måste bort för att ge plats åt nua laddhybrider och elbilar.

Bokstäverna GTA är heliga för Alfa Romeo. Hamnar inte på suven Stelvio.

På bilsalongen i Los Angeles presenterar Alfa Romeo uppdaterade versioner av sedanen Giulia och suven Stelvio. Bland nyheterna finns förbättrat infotainmentsystem och fler förarassisterande tekniker.

FCA-koncernen har beslutat att minska investeringarna i Alfa Romeo och renodla dess modellutbud. Något som betyder att planerade modeller som GTV och 8C slopas.

Alfa Romeo firar återkomst i Formel 1 med specialversion av Giulia och Stelvio Quadrifoglio. 

Tolv hästkraftstinna bilar står på startlinjen i årets ”Världens bästa dragrace”, från Honda Civic Type R till Porsche 911 GT2 RS. Bara en kan vara snabbast, vilken tror du på?

B-Tech är ett nytt paket från Alfa Romeo som ger bilarna svarta detaljer och mer utrustning.